AZO®MULTIAIR

Transport en phase dense AZO®MULTIAIR

Transport homogène et en douceur sur de longues distances, capacités de transport élevées
AZO®MULTIAIR
Déchargement du produit
Point d'alimentation

Les avantages AZO :

  • Transport en douceur du produit
  • Faible attrition
  • Faible ségrégation
  • Capacités de transport élevées
  • Longues distances de transport
  • Économie d'énergie grâce à un apport d'air de transport optimisé

Principaux domaines d'application

Le transport en phase dense AZO®MULTIAIR est un système qui fonctionne par refoulement. La plage de pression de transport est comprise entre 1 et 4 bars de surpression. Le réglage optimal de la pression de transport dépend du produit et du débit cible. Ce système de transport est particulièrement adapté aux produits abrasifs tels que le Dry Blend PVC et les granulés renforcés de fibres de verre ainsi qu'au transport pneumatique délicat sans ségrégation de produits alimentaires tels que les céréales, les produits instantanés ou les poudres de lait.

Principe de fonctionnement

Ce système de transport par pression optimisé permet de maintenir l'état de fluidisation du produit en vrac par insufflation d'air secondaire. Les coefficients de frottement entre le tuyau et le produit sont ainsi considérablement réduits.
 
La quantité d'air secondaire injectée est réglée depuis la commande centrale par des vannes proportionnelles pilotées. Des optimisations spécifiques au produit sont possibles à tout moment.
 
La sécurité du système de transfert est assurée par des clapets anti-retour spéciaux situés entre la conduite de transport et les injecteurs. Ces mesures permettent d’atteindre de faibles vitesses de transport avec une charge élevée de produit sans colmatage, ni bouchage, la conduite de transport. L'usure de l’installation et du produit est considérablement réduite par rapport à un transport en phase diluée. La faible consommation d'air comprimé, la sollicitation réduite de la surface de filtre ainsi que des sections de tuyaux plus petites réduisent le coût de l’investissement de même que celui d’exploitation.